Inmiddels is er het nodige nieuws te melden met betrekking tot de restauratie van mijn Kreidler Mustang. Het frame heb ik helemaal kaal gemaakt, op enkele plaatsen gestraald en vervolgens geschuurd. Daarna is het frame in de grondlak gezet. Ik heb besloten voor het frame gewoon de spuitbus ter hand te nemen.
Op 10 oktober 2014 waren mijn vrouw en ik voor een korte vakantie in Duitsland. We hebben toen de Veterama bezocht, een van de grootste, zoniet de grootste beurs van Europa op het gebied van oude motoren. Volgens insiders was dit "the place to be" om een Kreidler te kopen. Helaas... dat viel tegen. Welgeteld 4 exemplaren waren te zien waarvan 3 bromfietsen en 1 wrak. Onderdelen voor een Kreidler heb ik wel gezien maar waren aan de prijs. In ieder geval boven de prijs die je op internet voor spullen betaald. Op de beurs heb ik uiteindelijk een gerenoveerde tank van een Mustang ontdekt. De tank was fris gespoten, bestickerd en de binnenkant was gestraald en geseald.
Deze tank gekocht. De handelaar vertelde dat de meeste Kreidlers tegenwoordig via Ebay worden verhandeld en niet op een beurs.
Inmiddels heb ik de achterbrug, die zeer roestig was, helemaal kaal geschuurd en in de grondverf gezet. Ook deze wordt binnenkort matzwart gespoten.
Via een bedrijf in Waddinxveen heb ik vervolgens een tweetal velgen en spakensets aangeschaft. Ik heb op youtube een filmpje bekeken hoe je een wiel moet spaken. Ik ben met het achterwiel begonnen en heb inmiddels alle spaken gemonteerd. Binnenkort ga ik met het spannen beginnen. Voor het voorwiel moet ik nog op zoek naar een naaf omdat de naaf die ik heb niet goed is. De ingegoten stalen ring is ernstig door roest aangetast. Ik heb contact met een verkoper van een gepolijste voornaaf via marktplaats. Deze heeft de naaf te koop voor 50 Euro. Als de koop rond is kan ik ook het voorwiel spaken. Via een broer van mij hoop ik een balanceer hulp van iemand te lenen. Dat is handig bij het spannen van de spaken om zo te controleren of er geen slag in het wiel zit. Ook heb ik wiellagers besteld voor het 17 inch achterwiel en het 19 inch voorwiel. Binnenkort weer een vervolgverhaal over de restauratie.
