Inmiddels zijn we weer een aantal weken verder. Ik heb zelf van wat oud materiaal een standaard gemaakt waar het wiel in kan worden gehangen.

Via een klein latje  kan ik zien wat de eventuele slag in het wiel is. Alle spaken werden handvast aangedraaid en daarna 1 tot 2 slagen gespannen. Er bleek een forse hoogteslag en zijdelingse slag in de velg te zitten. Na ongeveer 2,5 uur geduldig spannen, lossen en controleren had ik het wiel zover dat de slag minimaal was. Voordat ik het wiel heb ingespannen heb ik eerst de wiellagers vervangen door nieuwe. Dat bleek heel goed te gaan door eerst de naaf te verwarmen met de fohn en daarna de kogellagers mbv een sok (van doppenset) in de naaf te tikken.

De eenvoudige constructie. Hier kun je de hoogteslag controleren. Als er een slag in zit is het een kwestie van spaken op die plek wat lossen en aan de tegenover liggende zijde van de velg iets spannen. Klinkt makkelijk maar is een heel tijdrovend karweitje, althans voor mij.....

Ik ben tevreden over het eindresultaat van het wiel:

De achterbrug is inmiddels in de zwarte lak gezet. Binnenkort hoop ik de naaf voor het voorwiel te kunnen aanschaffen zodat ik met het spaken van het voorwiel kan beginnen. Het "rollend gedeelte" van mijn Kreidler schiet dan al aardig op.